蝸輪蝸桿減速機常見故障措施
蝸輪蝸桿減速機的使用目前十分廣泛，在機械設備的的傳動系統中都可以經常看到它的使用，其是利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，從而得到較大轉矩。現在在家電、鐘 表、船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備中都被廣泛運用。其作用主要有：降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超 出減速機額定扭矩。減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。在使用其過程中，如何正確的排除其故障問題并解決呢，下面就對蝸輪蝸桿減速機的常見問題與解決辦法進行介紹 。
常見問題:
(1)減速機發熱和漏油；
(2)蝸輪磨損；
(3)傳動小斜齒輪磨損；
(4)軸承(蝸桿處)損壞；
常見原因：
1.減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱 膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確 ，四是裝配質量和使用環境。
2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀” ，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝 配質量或使用環境等原因。
3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流 失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4.蝸桿軸承損壞。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水 分凝聚造成；當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
解決方法:
(1)保證裝配質量。為了保證裝配質量，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選 用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
(2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉 時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
(3)減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產線， 有些是采用立式安裝，經過一段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經過調整后，情況得到了很大改善。
(4)建立相應的潤滑維護制度。該廠根據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有貴任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質量 下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。
總之，雖然蝸桿減速機安裝方便，結構合理，可靠耐用性高。但我們在選購時候，也應該注意選擇減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計要點，結合減速機實際使用和運轉 條件，采用良好的制造工藝，生產出質量上乘，可靠耐用的減速機。同時也要注意正確的使用減速機和注意它的維護保養。
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